天氣越來越冷，有車主可能已經遇到某天早晨突然電瓶沒電，打不著車的情況了。為什么冬季會頻發車輛沒電的情況呢?這是因為汽車的蓄電池最害怕低溫，在低溫環境下，蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。
車主疑問：汽車好好的，怎么會突然沒電了呢?
1、防盜系統長時間運行耗電
很多車主以為關閉電門之后，車子就處于斷電的狀態，其實很多設備還處于運行狀態。最普遍的就是現在不少車型上安裝的防盜系統，只要車子一鎖閉車門，該系統就開始進入工作狀態，其消耗的電量相比大燈這樣的設備小得多。但幾個星期下來，在車子長時間不發動進行充電、電瓶儲電狀態較差的情況下，就會發生電量耗盡的情況。
另外，一些配備了智能遠程防盜系統的車輛，因為使用了GPS定位技術，可供車主在任何狀態下通過遠程控制中心進行報警，而這套系統是車輛只要還連著電瓶就會一直在工作，所以其損耗電量更大，因此也更容易發生電瓶電量虧耗殆盡的情況。所以，建議車主如需長時間停放車輛，相隔兩到三個星期就要啟動一次車輛，讓發動機運行10～20分鐘，給電瓶回充一定的電量。
2、車輛雖熄火部件卻運行
熄火后是不是車子就處于完全靜止的狀態?傳統的印象里，只要將車鑰匙擰到電門關閉狀態，車子所有的零部件就都處于停止工作狀態。但是在發動機溫度過高的情況下，即使車子處于熄火狀態，車鑰匙也抽離車子，其冷卻系統還是會自動啟動，對發動機系統進行降溫。只有當發動機系統溫度降低之后，冷卻系統就會自動停止工作，通常這個過程為3～5分鐘。
類似這樣的車子熄火，電子設備依舊運行的情況還有不少。一些裝備了天窗通風系統的高端轎車，通常熄火之后天窗排風系統會繼續工作10～20分鐘，為的是排走車內過冷或過熱的空氣，讓車內和車外空氣保持一致溫度，減少因溫差導致的車內部件起霧或過于干燥。因此車主發現熄火后車廂內依舊有輕微的呼呼響聲，不要太過于緊張，那其實是通風系統在平衡車內外的空氣溫度和濕度。
3、鎖車離開時忘記關大燈
隨著新手駕駛員的不斷增多， “馬大哈”司機也越來越多。停車不關燈的，一夜下來，電瓶過勞休克，終于罷工。當然現在有很多車輛已經有了鎖車自動關大燈，但仍然有一些車是需要手動關閉大燈的，所以要格外注意。
車主疑問：汽車型電瓶需要哪些特殊的使用注意事項?
1、避免長時間把汽車停放在在露天停車場，如長期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結冰損壞。
2、汽車引擎在冬天不易啟動，每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不打著火的情況下，應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動，這樣會導致蓄電池因過度放電而燒壞。
3、汽車蓄電池要經常充電，蓄電池長久不用就會慢慢自行放電，直至報廢，因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。
4、每隔段時間要清潔一次蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂以保護線束。經常檢查蓄電池上的配件及連接線路。
5、禁止汽車熄火后使用汽車電器，發動機在不發電的狀態下單獨使用蓄電池，會對其造成損害。
車主疑問：一臺車的電瓶壽命有多長?
一般來說一輛車的電瓶壽命大約是2至3年，但是由于現在音響改裝盛行，其它的車載用電器也越來越多，有許多車主將車廂當成了等候過程中的玩樂空間，這也使許多車主的汽車電瓶使用壽命短到3、4個月就報廢掉。絕大多數的原因都是停車過度用電造成的，而且，經檢測發現，這些車主使用后的汽車電瓶，除了極板硫化嚴重以外，還有許多電瓶存在著正極板軟化和板柵腐蝕這樣不可修復的物理性損壞，這種物理損壞不象極板硫化那樣可以用蓄電池壽命延長器來除掉與防止極板硫化物而恢復容量，正極板軟化是不可修復的。
車主疑問：汽車電瓶沒電了怎么辦?
許多開車的朋友都可能遇到蓄電池沒電的情況，這時候汽車啟動就成為一件比較困難的事情，那么如何解決這種尷尬的問題呢?
如果在點火時，汽車發出噠噠噠的聲音，但就是點不著火，這說明車還有余電。這時切記不要勉強多次點火，不然會使余電迅速耗盡。有余電時，可以推車啟動，但這是一種不得已的手段，不能經常使用，因為這樣做對發動機和離合器有一定的損傷，自動擋車輛尤其要避免使用此方法啟動。如果車沒有余電，就要向別人“借”了，可以借助其他車輛的電瓶搭線。這時，需要一條專門的電瓶線，要夠粗。一般家用的銅芯線基本沒法解決。”
1、推車啟動
推車啟動是大家最熟悉也是最有效的應急起動方法，但這是一種不得己的手段，不能經常使用，因為這樣做對發動機和離合器有一定的損傷，自動擋車輛尤其要避免使用此方法起動。推車起動一般需要兩個人以上，如果只有司機一人就難以實施起動。
推車啟動前首先要觀察車輛停放位置的路況是否適合推車起動，可以借助下坡路提高車速，如果車前方是上坡路，那么向前推車會很累，車速也很難提高，所以應該調轉車頭向下坡方向推車。盡量不要在車輛和行人多的路段推車起動，以免車輛起動后駕駛者應變不當出現意外。
車輛推動之前應打開點火開關，達到相當車速后，將變速器掛入擋位，然后迅速松開離合器踏板并加油。引擎一旦起動，應迅速踩下離合器踏板，同時控制油門，不讓發動機熄火，然后慢慢停車。
2、搭接啟動
如果遇到情況時還有同行的車，車上還有跨接電纜時，還可以采用電瓶搭接的方法啟動車輛。具體操作時先將兩輛車靠近，直到跨接電纜足夠連接兩塊蓄電池的正負極。要注意確保兩輛車沒有接觸，只允許使用具有足夠的承載能力且帶絕緣外皮的電纜。如果提供電源的蓄電池在車輛上的安裝位置不方便直接進行跨接，則必須使用工具將蓄電池拆下。
確定兩塊蓄電池的正極和負極，使用電纜將正極與正極、負極與負極分別連起來。要注意蓄電池的正負極一定不要搞錯，而且要保證電纜的可靠連接。布置好電纜的走向，防止起動時電纜與膠帶或風扇刮蹭。
關閉車上所有附屬用電設備，啟動提供電源的蓄電池所在的車輛，使其發動機運轉幾分鐘以保證電量充足。然后按正常方式起動無電車輛，起動后應輕踩加速踏板，使發動機以2000r/min的轉速運轉幾分鐘。然后關閉兩輛車的點火開關，小心拆除電纜，注意避免正負極電纜接頭相碰。
3、牽引啟動
牽引起動的方法與原理與推車起動大同小異，不同的是用車牽引往往省力省事得多。具體實施時使用長度適當的牽引繩，并將兩頭捆扎結實。在牽引前，前后車駕駛員應先確定好聯絡信號，例如起步和停車是鳴笛示意還是打手勢示意，以便協調配合。要慢速起步，前車駕駛員除應注意后車動向外，還應隨時注意路面上的交通狀況。后車駕駛員在車輛起動后應及時示意前車，兩輛車應緩慢靠近路邊停車
總結：車主切記不要以為車子熄火之后就萬事無憂，要經常查看電瓶狀態。通常電瓶上都有一個狀態孔，里面的顏色為綠色，表示電瓶正常，如果為黑色，代表需要充電，已經變成白色，則意味著電瓶已經完全放完電，需要更換新的電瓶。
